多点电喷就是
汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成。多点喷射是相对单点喷射而言，传统的汽油发动机是在进气歧管内使用
化油器将汽油与空气形成燃油混合气进入气缸内，在压缩冲程内被点火器点燃。由于进气歧管长短不一，位置有远近，因此喷入每个气缸的混合油气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。
多点电喷优缺点
优点：
1、燃烧效率高，同排量能释放出更大的动力。
2、可采用顺序喷射，因此空燃比的控制比单点喷射更精确，所以多点喷射发动机的排放更好，更经济省油。
3、自清洁能力强,由于在进气歧管内进行油气混合,不免在管壁上会有沉积,但进气歧管相对气缸自清洁能力要更强且人为清理也更为容易
缺点：
1、对油品要求比较高，包括机油
2、结构比较复杂，所以成本高
3、发动机动力相对较弱，因为油气混合的位置不同，多点电喷油气混合后,密度相对缸内直
直喷工作原理
缸内直喷(GDI)就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术。能降低油耗，提高发动机的动力性能。
直喷优缺点
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气
量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
优点：
1、直喷发动机高压燃油喷入燃烧室，是以细小的雾状进入的，当它蒸发时吸收热量，可冷却气缸;能稀薄燃烧，可提高燃烧效率20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少了C0的产生。
2、缸内直喷发动机的混合气浓度比普通电喷发动机的要低，混合气浓度降低了，那么经济性也随之提高，做同样多的功，直喷发动机就会更省油;
缺点：
1、技术要求比较高，缸内直喷发动机的技术难点就是“分层燃烧”的实现
多点电喷和直喷的区别
多点电喷：
是将燃油喷到发动机每个气缸的进气管上，燃油在进气管内形成混合气，此发动机相对单点电喷燃烧效率更高，同排量能释放出更大的动力。相对技术成熟，应用广泛。
直喷：
直喷是近年来最为流行的一项技术，这一套本来是使用在
柴油发动机上的技术现在已经广泛流行于汽油发动机上。是将燃油直接喷到发动机内气缸，在汽缸内与空气形成可燃混合气，更节没、更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷油嘴的要求很高，现在应用较少。