汽车后排中间凸起主要是汽车排气管、传动轴占用空间所致，在轿车上比较常见，有传动轴的汽车一般为前置后驱车或四驱车。
后驱车、四驱车凸起比前驱车多，原因在于后驱车的传动轴+排气管共同占用的空间大，而多数前驱车凸出高度不明显，主要是放置排气管所需的空间足矣。
至于为什么欧系车的“凸起”似乎特别高，和当地的法律规定有关。在欧洲法律明确规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免排气系统的高温对底盘下的草坪造成伤害。加上欧系车普遍因为讲究操控而拥有较低的离地间隙，所以在底盘高度不变的情况下就得升高排气的管道，将其藏在后排的凸起了。
无论是前驱车还是后驱车，后排的凸起有效收裹住排气管，能大幅度降低底盘高度，对于轿车或跑车设计，有效降低车身重心，汽车的操控性能也能得到提高。
另外一个优点，汽车的底盘结构坚固性得到提高，底盘更结实，这个凸起的中央通道在结构上能够增强其纵向的刚性强度，扮演着增加车架刚性的角色，同时还能进一步提升驾驶时（尤其是在过弯时）车身的稳定性。
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