电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为什么和什么

Question

如题所述

Answer 1

一、电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。

1、同时喷射，即各缸同时喷油。

2、分组喷射，即同一组喷油器同时向气缸喷油。

3、顺序喷射，又称次序喷射，即喷油器按进气行程的顺序轮流喷油。

二、电控燃油喷射系统的工作原理

电控燃油喷射系统的核心为电子控制单元，它接收各种传感器传送的发动机工况信号，根据电子控制单元内部预先编制的控制程序和存储的试验数据。

电子控制单元通过数学算法计算和逻辑判定来确定适应发动机工况的点火提前角、喷油时间等参数，并将这些数据转换为电信号控制各种执行元件动作，从而使发动机保持最佳工作状态，提高其输出功率，降低其燃油消耗。

扩展资料

电控燃油喷射系统的发展：

1、共享使用行驶工况参数，有利于集中控制燃油、点火的伺服子系统，进一步提高发动机功率，改善燃油经济性和行驶稳定性。

2、为提高控制精度，在反馈控制的基础上，还要增加学习控制。

3、可以进一步推广速度密度型汽油喷射。随着车载电脑性能的提高，可以进行复杂的控制并可实现自由特性控制，对发动机转速和吸气压力变化能做出相应喷油量改变。

4、出现了可采用独立喷射方式的稀薄燃烧系统。丰田公司现已推出了速度密度型稀薄燃烧系统，实现各种运转工况下微机对燃油喷射时刻和点火时刻进行精确有效的控制。

参考资料来源：百度百科-电子控制燃油喷射系统

Answer 2

简单的说是单点喷射，和多点喷射．
单指柴油发动机的话：

传统的柴油机具有直列泵、分配泵、泵喷油器、单缸泵等结构完全不同的系统。实施电控技术的执行机构比较复杂，形成了柴油喷射系统的多样化；同时柴油机需要对油量、定时、喷油压力等多参数进行综合控制，其软件的难度也大于汽油机。

电控柴油喷射系统分类

最先出现的是电控喷油泵技术，而后又发展了电控泵喷嘴技术和高压共轨喷射技术，后两种技术是现在最主要的柴油机电控喷射技术。其中，电控泵喷嘴技术的喷油压力非常高，可以达到200MPa，并且泵和喷嘴装在一起，所以只需要很短的高压油引导部分，泵喷嘴系统也可以实现很小的预喷量，其喷油特性是三角形的，并采用了分段式预喷射，这是很符合柴油机的要求(大众公司的TDI发动机就是使用这种技术)。但电控泵喷嘴技术的喷油压力受柴油机转速影响，使用蓄压系统的高压共轨技术可以解决这个问题。它的喷油压力低于泵喷嘴系统，能达到160MPa。有些公司看中了它对任意缸数的发动机喷油压力调节很宽泛的特点，逐步扩大其使用范围(最早使用高压共轨的轿车是阿尔法罗密欧156和奔驰C级别车)。
第一代柴油机电控燃油喷射系统也称位置控制系统，它用电子伺服机构代替机械调速器控制供油滑套位置以实现供油量的调整。其特点是保留了传统的喷油泵——高压油管——喷油器系统，只是对齿条或滑套的运动位置由原来的机械调速器控制改为计算机控制。这类技术已发展到了可以同时控制定时和预喷射的TICS系统。本回答被提问者采纳

Answer 3

单元五

电控汽油喷射系统

1
．什么是连续喷射方式？

答：连续喷射方式是指在发动机运转期间，汽油连续不断地喷射在进气道内，且大部
分汽油是在进气门关闭时喷射的，因此大部分汽油在进气道内蒸发。

2
．什么是间歇喷射方式？

答：间歇喷射方式是指在发动机运转期间，将汽油间歇地喷入进气道内。

3
．什么是同时喷射方式？

答：同时喷射是将各缸的喷油器并联，在发动机运转期间，所有喷油器由电脑的同一
个喷油指令控制，同时喷油、同时断油。

4
．什么是分组喷射方式？

答：分组喷射是指将各缸的喷油器分成几组，它是同时喷射的变形方案，电脑向某组
的喷油器发出喷油或断油指令时，同一组的喷油器同时喷油或断油。

5
．什么是顺序喷射方式？

答：顺序喷射是指各喷油器由电脑分别控制，按发动机各缸的工作顺序喷油。多缸发
动机电控燃油喷射系统采用分组喷射或顺序喷射方式较多

Answer 4

电控汽油喷射系统顾名思义由发动机控制单元ECU（Engine Control
Unit）控制汽油机燃油喷射时刻、喷射脉宽和喷射规律的系统。由于汽油易于挥发的特性，便于在气缸外部形成均质的可燃混合气，因此在很长时间内采用了装
在进气总管上的化油器供给方式。这种燃料供给系统由于不能根据不同工况精确控制混合器的空燃比，因此被电控汽油喷射方式所取代。汽油喷射方式按喷油器安装
位置与工作原理的不同可分为进气道多点喷射（MFI）、进气总管或中央单点喷射（SPI）和缸内直接喷射（GDI）三种。

Answer 5

分为单点喷射和多点喷射